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　液(ye)壓(ya)系統泄漏影響(xiang)著系統工作(zuo)的(de)(de)安全性,造(zao)成(cheng)油(you)液(ye)浪費、污染周(zhou)圍環(huan)境(jing)、增加(jia)(jia)機器的(de)(de)停(ting)運(yun)時(shi)(shi)間、降低生(sheng)產率、增加(jia)(jia)生(sheng)產成(cheng)本及對(dui)產品造(zao)成(cheng)污損(sun),因此,對(dui)液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)泄漏我們必須加(jia)(jia)以控(kong)制。幾乎所(suo)有的(de)(de)液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)泄漏都是在使用一段時(shi)(shi)間后由(you)于以下三個(ge)原因引起(qi)的(de)(de):一是沖擊和振動(dong)造(zao)成(cheng)管接頭松動(dong);二是動(dong)密封件及配合件相互磨損(sun);三是油(you)溫過(guo)高及橡膠(jiao)密封與液(ye)壓(ya)油(you)不相容而(er)變質。

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內(nei)泄(xie)漏(lou)是指在液(ye)壓缸內(nei)部油液(ye)從高壓腔通(tong)過各(ge)種間隙向(xiang)低壓腔泄(xie)漏(lou)。當然,如能通(tong)過正(zheng)規的測量(liang)程(cheng)序(xu)來判斷則更好。引起此處內(nei)漏(lou)的主要原(yuan)因:

 1.缸(gang)套內壁和活塞磨損致(zhi)使間隙增大(da)超差,造成高低壓腔互通(tong)。

2.活(huo)塞上密封圈(Y型(xing)密封圈較多)磨(mo)損、劃傷、老化致使密封不嚴。

3.當活(huo)塞桿受力(li)不(bu)當或(huo)導向套與活(huo)塞桿之間的間隙較大時(shi),使(shi)活(huo)塞偏向缸壁某一方,活(huo)塞的傾(qing)斜或(huo)偏磨造(zao)成內(nei)漏。

4.缸(gang)套內壁加工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱(zhu)度超差(cha)或(huo)使用中局(ju)部磨損(sun)導致內漏(lou)。因此(ci),當有內漏(lou)時,應(ying)首先對各配合零(ling)件進(jin)行嚴(yan)格檢查。

缸(gang)套(tao)的(de)修(xiu)復多(duo)采用(yong)鏜(tang)內孔的(de)方法,然后(hou)配以(yi)加大(da)直徑的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關(guan)資料,若新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)(mi)封圈(quan)能用(yong)3個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)封圈(quan)僅能用(yong)1個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑可(ke)以(yi)有(you)效地(di)提高密(mi)(mi)封圈(quan)的(de)預壓(ya)縮量,使其(qi)唇邊緊貼在(zai)缸(gang)壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)(mi)封的(de)作用(yong)。自(zi)己(ji)加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可(ke)選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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按(an)實現速度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分為(wei)(wei)閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統和泵控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統。閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是通(tong)過改(gai)變節(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)的開度來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)(liu)量(liang)，從(cong)而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速度。按(an)節(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)與(yu)執行器的相對位置可分為(wei)(wei)進口(kou)(kou)節(jie)流(liu)(liu)、出口(kou)(kou)節(jie)流(liu)(liu)和旁通(tong)節(jie)流(liu)(liu)。比如壓路機、裝載機的轉向系統。

泵控系統(tong)是通(tong)過改變(bian)泵的(de)排量來控制流量，從而控制速度，效率較高。

液壓系統的(de)技(ji)術特點(dian)

液(ye)壓系統作為(wei)一種傳動技(ji)術，有其(qi)突出的優點：

能產生很大(da)的力，而且(qie)控制容易。

可以用(yong)泵(beng)很容(rong)易地(di)得到很高的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)力(li)油送(song)入液壓(ya)(ya)缸(gang)后即可產生(sheng)很大的(de)(de)力(li)。例如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的(de)(de)力(li)可達1413KN。液壓(ya)(ya)技術(shu)之所以廣泛地(di)應(ying)用(yong)于(yu)壓(ya)(ya)力(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上，就是(shi)因為可以簡單地(di)得到這樣大的(de)(de)力(li)。